近日，首鋼京唐使用50%大廢鋼比冶煉的首卷鍍鋅板汽車側圍外板產品下線，標誌著首鋼京唐綠色製造能力邁上新台階。
大廢鋼比煉鋼可有效降低長流程鋼鐵生產中的碳排放，在當前“雙碳”背景下，為鋼鐵產品向低碳領域拓展提供有效支撐。首鋼京唐目前應用大廢鋼比冶煉的產品涉及汽車、家電等領域，其中汽車側圍鍍鋅板外板最大寬度達到2050毫米，支持用戶更前沿的零件設計，產品性能控製達到國內領先水平。
首鋼京唐以全流程極致降碳為技術核心，鐵前工序采用高比例球團冶煉技術，球團礦比例達到50%以上，有效降低能耗，實現高爐高效低耗冶煉。煉鋼工序以大廢鋼比冶煉技術為核心，在保證產品質量的前提下，具備50%以上大廢鋼比冶煉批量生產能力，產品應用領域朝著多元化和高端化方向拓展，建立起首鋼京唐轉爐煉鋼大廢鋼比特色降碳工藝路線。
為wei保bao障zhang大da廢fei鋼gang比bi下xia的de產chan品pin性xing能neng，首shou鋼gang京jing唐tang相xiang關guan部bu門men高gao效xiao協xie同tong，聯lian合he推tui進jin大da廢fei鋼gang比bi冶ye煉lian的de工gong藝yi路lu徑jing設she計ji和he實shi施shi，最zui終zhong實shi現xian產chan品pin成cheng分fen全quan命ming中zhong，氮dan元yuan素su控kong製zhi達da到dao≤30ppm水平，表麵質量與性能指標均達到用戶要求。
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