發布時間：2026-03-29 13:43:35 人氣：0 來源：舒澤鋼業
10月yue新xin能neng源yuan汽qi車che產chan銷xiao再zai創chuang新xin高gao，市shi場chang滲shen透tou率lv過guo半ban，對dui鍍du鋅xin板ban的de需xu求qiu量liang影ying響xiang增zeng加jia。結jie合he政zheng策ce和he季ji節jie性xing表biao現xian綜zong合he預yu測ce未wei來lai三san個ge月yue新xin能neng源yuan汽qi車che對dui鍍du鋅xin板ban的de需xu求qiu量liang的de變bian化hua對dui鍍du鋅xin板ban市shi場chang的de影ying響xiang或huo先xian強qiang後hou弱ruo。
10月，車企搶抓年底政策切換窗口期，生產供給保持較快節奏。企業新品繼續密集上市、xingyezonghezhiligongzuowenbutuijin，qicheshichangyanxulianghaofazhantaishi，yueduchanxiaochuangtongqixingao。qizhong，chengyongcheshichangwenjianzengchang，shangyongcheshichangchixuxianghao，xinnengyuanqichejiaokuaizengchang。
中汽協數據顯示，今年1-10月份，我國汽車產銷分別完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比分別增長13.2%和12.4%。其中，新能源汽車產銷分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的51.63%。在出口方麵，1-10月份，汽車出口561.6萬輛，同比增長15.7%。其中，新能源汽車出口201.4萬輛，同比增長90.4%。
中汽協數據顯示，今年10月，汽車產銷分別完成335.9萬輛和332.2萬輛，環比分別增長2.5%和3%，同比分別增長12.1%和8.8%。但新能源汽車產銷分別完成177.2萬輛和171.5萬輛，同比分別增長21.1%和20%。
新能源汽車用鍍鋅板需求量相對於鍍鋅板的10月產量538.6萬噸占比在11.58%，較1月份占比7.92%提升3.66個百分點，創年內最高，對於鋼鐵市場的影響較強。從近年來汽車對鍍鋅板需求量的運行情況來看，10月通常處於季節性回升階段。10月份新能源汽車的鍍鋅需求量仍達到62.39萬噸，遠高於近七年平均值19.95萬噸，也高於去年同期的51.51萬噸。總體需求依然強勁。
從新能源汽車市場銷售表現來看，2025年10月份市場滲透率達到曆史峰值51.63%，較1月份的38.96%回升明顯，較去年10月份的46.84%同樣有所回升。綜合分析，10月(yue)份(fen)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)鍍(du)鋅(xin)板(ban)需(xu)求(qiu)量(liang)回(hui)升(sheng)且(qie)依(yi)然(ran)保(bao)持(chi)在(zai)較(jiao)高(gao)水(shui)平(ping)。隨(sui)著(zhe)政(zheng)策(ce)支(zhi)持(chi)和(he)市(shi)場(chang)滲(shen)透(tou)率(lv)的(de)回(hui)升(sheng)，未(wei)來(lai)幾(ji)個(ge)月(yue)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)對(dui)鍍(du)鋅(xin)板(ban)的(de)需(xu)求(qiu)量(liang)有(you)望(wang)繼(ji)續(xu)增(zeng)長(chang)，對(dui)鍍(du)鋅(xin)板(ban)市(shi)場(chang)繼(ji)續(xu)產(chan)生(sheng)一(yi)定(ding)的(de)積(ji)極(ji)影(ying)響(xiang)。
新能源汽車用鍍鋅板處於高位水平
通過對比分析汽車用鍍鋅板數據的位置來看，2025年前10geyueqicheyongduxinbanxuqiulianggaoyuhuojiejintongqizuigaozhi。tongshitongguoqushibiaoxianlaikan，weilaisangeyuedeyongliangdagailvxianshenghoujiang，zhengtichengxianzhendangquqiangdetaishi，zheyeweiweilaiduxinbanjuanshichangxuqiushifangxingchengleyidingyouxiaodezhichengxiaoguo。jutiyuceshujukecanjianbiao1。
備注：此次曆史極值和平均值不包括2025年數據。
季節性表現明顯
卓創資訊通過近七年新能源汽車用鍍鋅板量的季節性數據作圖，從中可以發現2025年除7yuefenwai，qitayuefenzoushijunfuhejijiexingzhishu，youciduiyutongguojijiexinglaiyanzhengheyucexinnengyuanqichedexiangguanshujuyoujiaoqiangdekekaoxing。duiyuzhenggeduxinbanjuandexiaofeilingyuyehuiqidaoyidingdezhiyinzuoyong。
未來鍍鋅板及汽車板市場值得期待
weilaisanyuelaikan，yujixinnengyuanqicheyongduxinbanxiaofeiliangjixuzengjia，erduxinbandeshichangxuqiuzehuijixuweichizhendangtiaozhengdejincheng，huoxianqianghouruoweizhu，jiageyezaizhudiguochengzhongxunzhaofandanjihui。
從汽車行業鍍鋅用量數據表現來看，11月份預估新能源汽車用鍍鋅板需求量在63萬噸，高於2024年的月均用量水平。12月份呈現增加的過程，2026年1月(yue)份(fen)則(ze)由(you)於(yu)春(chun)節(jie)前(qian)排(pai)產(chan)降(jiang)低(di)等(deng)原(yuan)因(yin)出(chu)現(xian)一(yi)定(ding)減(jian)量(liang)，整(zheng)體(ti)符(fu)合(he)季(ji)節(jie)性(xing)指(zhi)數(shu)規(gui)律(lv)。從(cong)具(ju)體(ti)表(biao)現(xian)來(lai)看(kan)，外(wai)貿(mao)需(xu)求(qiu)在(zai)未(wei)來(lai)三(san)個(ge)月(yue)針(zhen)對(dui)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)的(de)需(xu)求(qiu)增(zeng)量(liang)值(zhi)得(de)關(guan)注(zhu)，全(quan)球(qiu)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)波(bo)動(dong)較(jiao)大(da)，尤(you)其(qi)各(ge)國(guo)發(fa)展(zhan)的(de)不(bu)均(jun)衡(heng)性(xing)增(zeng)加(jia)，且(qie)對(dui)於(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)接(jie)受(shou)度(du)不(bu)一(yi)，由(you)此(ci)對(dui)汽(qi)車(che)的(de)消(xiao)費(fei)拉(la)動(dong)需(xu)求(qiu)也(ye)會(hui)有(you)所(suo)差(cha)異(yi)化(hua)。
未來汽車市場及鋼鐵市場的信心能否再次提升，更多視角放在全球經濟恢複發展表現上。國際貨幣基金組織（IMF）在世界銀行和IMF年會期間發布《世界經濟展望報告》。報告稱，鑒於關稅上漲的實際影響迄今小於預期，預計今年全球經濟增速為3.2%，較7月預測值上調0.2個百分點，2026年增速為3.1%，與前值持平。IMF預計，發達經濟體今明兩年增速均為1.6%，預計美國今明兩年經濟增速分別為2.0%和2.1%，較7月預測值上調0.1個百分點。預計新興市場和發展中經濟體在今明兩年的經濟增速分別為4.2%和4.0%。維持對中國今年經濟增速4.8%的預測不變。世界鋼鐵協會發布的最新版（2025-2026年）鋼鐵短期需求預測報告（SRO）。該報告預計 2025 年全球鋼鐵需求量將與 2024 年持平，達到約 17.5 億噸；2026 年全球鋼鐵需求將溫和反彈 1.3%，達到 17.73 億噸。
汽車行業呈現“強製造、弱零售”的局麵
7月以來，汽車製造業工業增加值同比增速走強的同時乘用車零售增速整體回落，兩者增速差持續走擴。以11月公布的10月數據為例，規模以上工業增加值同比實際增長4.9%，其中汽車製造業工業增加值的當月同比增速16.8%，增速為年內最高，與此同時，10月汽車零售銷量同比增8.8%，乘用車零售銷量同比僅增7.5%，增速較上半年的雙位數增長明顯回落。
當前汽車製造業“強製造、弱零售”的表現，主要由以下三方麵因素驅動：其一，重卡需求端受政策推動，銷量延續高增趨勢，支撐汽車製造業需求；其二，乘用車出口自今年5月份以來同比增速轉正，6-9月份乘用車出口維持高增速，助力汽車製造業走強；其qi三san，在zai車che購gou稅shui優you惠hui退tui坡po預yu期qi下xia，為wei避bi免mian政zheng策ce退tui坡po對dui終zhong端duan需xu求qiu造zao成cheng不bu利li影ying響xiang，車che企qi紛fen紛fen推tui出chu優you惠hui政zheng策ce刺ci激ji年nian末mo終zhong端duan需xu求qiu，進jin而er拉la動dong汽qi車che製zhi造zao業ye景jing氣qi度du上shang行xing。
預計短期汽車製造業仍存向上動能，但中長期或將步入“軟著陸”階(jie)段(duan)。短(duan)期(qi)來(lai)看(kan)，明(ming)年(nian)年(nian)初(chu)即(ji)將(jiang)實(shi)施(shi)的(de)車(che)購(gou)稅(shui)優(you)惠(hui)政(zheng)策(ce)退(tui)坡(po)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)刺(ci)激(ji)年(nian)內(nei)乘(cheng)用(yong)車(che)及(ji)重(zhong)卡(ka)需(xu)求(qiu)集(ji)中(zhong)放(fang)量(liang)，繼(ji)續(xu)支(zhi)撐(cheng)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)業(ye)高(gao)景(jing)氣(qi)度(du)；中長期來看，當前汽車製造業高增的主要原因或將消退。重卡同樣麵臨與乘用車相似的政策退坡問題，截至11月底，內蒙古、山東、廣東等多地已停止受理重卡國三車輛淘汰補助，隨著各地對重卡淘汰補貼政策的不斷收緊，預計未來重卡銷量高增或難持續；同時，明年上半年車購稅優惠退坡或對終端需求產生一定透支效應，對汽車製造業表現形成拖累。綜上所述，中期汽車製造業或將步入“軟著陸”階段。
zaixingqingyunxingdeguochengzhong，rengranyaoguanzhudaofengxiankenengchuxiandegailv。guoneijingjifazhanduanqigengduoguanzhuzhengcebianhua，erguojishangdiyuanzhengzhichongtuheheitianeshijianjixubuduandezengjia，duidazongshangpinshichangdeyingxiangburonghushi。
客服QQ